Renault

Замена амортизаторов Renault

Замена амортизаторов Renault от 700р Амортизационная система машины служит не только для повышения комфорта езды: именно благодаря амортизаторам обеспечивается надежное сцепление колес с дорогой, а…

Техническое обслуживание Renault

Техническое обслуживание Renault от 1000 р. Чтобы поддерживать свой «Рено» в отличном состоянии, необходимо периодически проводить его техническое обслуживание, или ТО, – комплекс сервисных диагностических…

Компьютерная диагностика Renault

Компьютерная диагностика Renault 600 р. Когда речь заходит об исправности машины, владельцам стоит быть максимально внимательными. Даже маленькие неполадки, если их не заметить вовремя, могут…

Есть вопросы? Звоните!
+7 (926) 703-21-30
Или отправьте нам запрос, мы сами с вами свяжемся:

Есть вопросы? Звоните!
+7 (926) 703-21-30
Или отправьте нам запрос, мы сами с вами свяжемся:

Если у Вас есть какие то вопросы, звоните нам по телефону выше, наши консультанты ответят на все Ваши вопросы.
Если Ваш автомобиль пострадал в ДТП и не на ходу, Вы можете сфотографировать повреждения и выслать нам архив с фотографиями для предварительной оценки сроков ремонта и его стоимости.

Вторник, 27 августа 2019
Самостоятельный ремонт подвески: Замена амортизаторов

Амортизатор — конструктивно сложный элемент подвески автомобиля, основная задача которого заключается в гашении колебаний возникающих при движении.
Четверг, 27 августа 2015
Самостоятельный ремонт подвески: Замена пружин

Замена пружин — достаточно несложная операция, которую легко можно выполнить самостоятельно, но только при наличии специального инструмента. Поэтому перед тем как приступать к ремонту, необходимо…
Четверг, 18 июня 2015
Самостоятельный ремонт выхлопной системы: Ремонт каталитического нейтрализатора

Каталитический нейтрализатор – элемент, отвечающий за очистку выхлопных газов. Является обязательной составляющей выхлопной системы авто по новым Евро стандартам.
Четверг, 18 июня 2015
Самостоятельный ремонт рулевого управления: Замена рулевых наконечников

Как правило, наиболее слабым элементом рулевого управления оказываются рулевые наконечники. Несколько хороших ямок, или пропущенная при осмотре трещина пыльника и люфт рулевого шарнира обеспечен, что…